这一次大陆片面启用,中夏族民共和国新大陆在

时间:2019-11-01 12:34来源:军民融合
3月26日电在26日的国防部例行记者会上,新闻发言人耿雁生表示,台湾海峡中线西侧的M503民航航路位于上海飞行情报区内,该航线开通后,中国大陆和台湾的相关军事活动都要为其留出

  3月26日电 在26日的国防部例行记者会上,新闻发言人耿雁生表示,台湾海峡中线西侧的M503民航航路位于上海飞行情报区内,该航线开通后,中国大陆和台湾的相关军事活动都要为其留出安全间隔,以保证航线顺利运行。

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  有记者提问,中国大陆在台湾海峡中线西侧划设了M503民航航路,这个航路由于很贴近海峡中线,所以在台湾引起了一些讨论和质疑,解放军对于M503航路的划设及其涉及到的国防领域的一些问题能否作出说明?

  台“驻日代表”谢长廷(资料图)

  耿雁生回应称,M503航线位于上海飞行情报区内,开通这条航线是中国大陆民航空域管理的一项常规工作,符合国际民航组织的规范。M503航线是一条对外开放的民航航线,外国和中国台湾的航空公司都可以申请使用这一航线,这相当于建立起一条空中和平通道。这条航线开通,中国大陆和台湾的相关军事活动都要为这条航线留出安全间隔,以保证航线顺利运行。

  [环球网综合报道]近日,大陆启用M503北上及三条衔接线,引发岛内各界高度关注。台当局“驻日代表”谢长廷日前在日本右翼媒体上撰文,宣称“(大陆此举)片面开设航线,不仅对航空安全,也对两岸关系之维持现状带来明显影响”,他呼吁大陆重启对话,还声称“台湾海峡空域的安全,攸关日本和东亚的安全安定。”最后,还不忘呼吁日本各界给予台湾支持与协助。对此,网友纷纷酸道“果然是日奴的龟儿子!”

  台湾“联合新闻网”18日报道称,谢长廷18日以“台湾海峡之飞航安全,与东亚息息相关”为题,在日本右翼媒体《产经新闻》上撰文称,今年1月4日,大陆“未经事前协商,片面启用接近台湾海峡中线之航线,并与该航线至大陆沿岸三都市之航线。台湾与大陆自2015年1月起,历经3个月协商,达成该极为接近海峡中间航线暂缓启用的共识,这次大陆片面启用,不仅影响航空安全,更对两岸关系维持现状带来明显影响”。

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  日本右翼媒体《产经新闻》报道截图

  谢长廷在文中还声称,海峡中线西侧为上海飞航情报区,东侧为台北飞航情报区所管辖空域,新航线开设时,与近邻管区协商,理所当然,大陆“片面开设航线,实有违国际民航组织(ICAO)规定等国际惯例”。更是称“维持台湾海峡两岸和平与安全,两岸双方均有责任,片面开设航线,不仅不利于台海中线的缓冲地带,甚至影响可能波及东亚全体”。

  对于谢长廷的此番表态,网友怒刷新闻留言,大骂“脑子有洞吗?!”“果然是日奴的龟儿子!”有岛内网友哀叹“可悲的执政党天天只会崇美媚日,可惜日本政府从来就不会在政治上正眼看过我们”,还有网友酸“果然日本核食吃太多会导致脑部或脸部病变,真是不要脸!”

  针对大陆启用M503航线,国台办发言人马晓光在昨日(17日)的例行新闻记者会上表示,M503航线是国际民航组织经过科学的、专业的论证批准的,我们还是要相信科学,相信国际民航组织。

  马晓光说,海峡西岸空域是大陆长三角往返珠三角地区以及港澳、东南亚等地区的空中交通要道,两岸空中直达航路也经过该地区。开通M503北上及衔接航线,是为缓解该地区航班快速增长压力,保证飞行安全,减少航班延误,保障旅客权益,满足亚太地区航空运输发展需要,也有利于改善两岸航班运营,进一步便利两岸人员往来,符合两岸同胞共同利益。

  同时,马晓光指出,M503航线完全位于台湾海峡靠近大陆一侧,在上海飞行情报区内,设立和启用这一航线是大陆民航空域管理的一项常规工作,是大陆的内部事务,不涉及台湾的航线和航点,完全不存在单方面开通的问题。另外,2015年3月该航线启用前,大陆方面充分考虑台方关切,与台湾方面进行了沟通。在沟通中,大陆方面表示,以后开启M503北上航线和相关衔接航线时,会事先与台湾方面通气。但这并不意味着开通该航线需要台湾方面的同意。即便如此,在1月4日大陆启用M503北上及相关衔接航线前,我们也向台方作了通报。

  对于台方声称大陆违反双方2015年达成的共识,马晓光说,完全不符合事实。自M503航线启用南下航线以来,总体运行安全平稳,港澳地区及东南亚航空公司普遍参与,有效发挥了国际民航航线的作用。北上航线及衔接线开通以来,平均每天飞行27班,充分说明该航线的安全性和可靠性。不存在影响台湾飞行安全问题。因此,台湾方面应该正确看待M503航线,不要借机做文章,干扰或破坏两岸关系。

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